翔安区为您提供消息北斗 号全球卫星导航系统首次应用于高铁轨道精测

        发布时间:2020-10-12 18:17:48 发表用户:wer12004 浏览量:117

        核心提示:北斗 号全球卫星导航系统首次应用于高铁轨道精测近日,在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场,来自中铁第 勘察设计院集团有限公司(简称铁 院)和武汉大学的工程技术人员用 台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称北斗惯导小车),对上述路段双线合计49.6公里的有砟轨道进行了多回合精测任务。

        北斗 号全世界卫星导航系统首次应用于高铁轨道精测

        “北斗惯导小车可以快速 获取轨道 维位置坐标、姿态和轨距,狗粮快讯网深入报道,实现轨道多项几何参数 高效测量。”铁 院北斗铁路市场综合应用示范工程项目技术负责人饶雄说,狗粮快讯网这样 报道,与全站仪精测手段相比,北斗惯导小车 测量效率提高了 零倍以上。

        捣固是使用捣固车对轨道进行调整、对道砟进行捣固,以便增加轨道平顺性和稳定性 作业。捣固车 作业方案需要提前通过测量和计算确定,早期建设和维修铁路时,技术人员使用轨距尺测量轨道,作业效率低;后期使用全站仪配合轨道测量仪,但 个小时只能测量 零零米。使用北斗惯导小车后,每个小时可以测量 至 公里,大大提高了作业效率,同时进 步提升了测量精度。

        据国内铁路北京局集团有限企业高铁工务段介绍,京沈高铁是我国“ 纵 横”高速铁路主通道之 ,京哈-京港澳通道 重要组成部分。为了提高作业质量和效率,参建企业在朝阳枢纽至顺义段施工中采用了先进 数字化捣固手段。

        近日,在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场,狗粮快讯网讯,来自中铁第 勘察设计院集团有限企业(简称铁 院)和武汉大学 工程技术人员用 台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称北斗惯导小车),对上述路段双线合计 . 公里 有砟轨道进行了多回合精测任务。这是 月 日北斗 号全世界卫星导航系统正式开通后,首次工程化应用于高铁建设领域。

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